2022-03-23
目前鋁殼電池是液體鋰離子電池的主流，幾乎應(yīng)用于與鋰離子電池相關(guān)的所有領(lǐng)域，并向著高硬度、輕量化的技術(shù)發(fā)展，這將為市場(chǎng)提供更優(yōu)越的電池產(chǎn)品。
鋁殼電池的工藝方法：
對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種自動(dòng)鋁殼電池加工設(shè)備。鋰離子電池大多數(shù)都采用鋁作為其的外殼，有利于提高電池的穩(wěn)定性。現(xiàn)有的鋁殼電池加工設(shè)備多，鋁殼在加工時(shí)，蓋與殼對(duì)接時(shí)搖晃，蓋偏移原來(lái)位置，這時(shí)鋁殼出現(xiàn)偏差，加工精度受到影響，鋁殼的使用影響美觀。在技術(shù)成熟度方面，鋁殼技術(shù)已經(jīng)非常成熟，材料技術(shù)(如氣脹率、膨脹率等指標(biāo))不高，行業(yè)內(nèi)不存在技術(shù)壁壘。
目前仍有許多技術(shù)問(wèn)題需要解決，特別是在電池循環(huán)擴(kuò)充指標(biāo)方面，大多數(shù)電池廠家還沒(méi)有解決這個(gè)問(wèn)題。鋁殼電池的制造自動(dòng)化程度高于軟裝鋰離子電池，因此在一定程度上降低了人為因素對(duì)產(chǎn)品一致性的影響，節(jié)約了人工成本。
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目前，各種電儲(chǔ)能技術(shù)大體可分為以下3類:物理儲(chǔ)能(如抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能等),電化學(xué)儲(chǔ)能(如鋰離子電池、鉛炭電池、鈉硫電池、全釩液流電池等)和電磁儲(chǔ)能(如超導(dǎo)電磁儲(chǔ)能、超級(jí)電容器等)。今天簡(jiǎn)單介紹基于非物理儲(chǔ)能的電儲(chǔ)能技術(shù)。（1）電化學(xué)儲(chǔ)
2022-01-21
鋰離子電池是由鋰電池發(fā)展而來(lái)的。要想了解兩者的區(qū)別，首先要先了解鋰電池。鋰電池采用二氧化錳或亞硫酰氯作為正極材料，鋰作為負(fù)極材料，但電池的循壞性能較差，在充放電循環(huán)過(guò)程中，容易形成鋰結(jié)晶，造成電池內(nèi)部短路，所以一般情況下禁止這類電池充電。后來(lái)，日本索
2022-07-16
鋰電池陶瓷隔膜采用陶瓷顆粒包覆，即以PP、PE或多層復(fù)合隔膜為基體，表面包覆一層Al203、SiO2、Mg (OH)2或其他優(yōu)異的耐熱性無(wú)機(jī)陶瓷顆粒經(jīng)特殊工藝處理后與基材緊密結(jié)合，使有機(jī)物的柔韌性和無(wú)機(jī)物的熱穩(wěn)定性穩(wěn)定結(jié)合，提高隔膜的耐高溫性、耐熱收
2022-11-03
鋰電池隔膜是電池的關(guān)鍵內(nèi)部部件之一。隔膜的性能決定了鋰電池的界面結(jié)構(gòu)和內(nèi)阻，直接影響電池的容量、循環(huán)和安全性能。性能優(yōu)良的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能起著重要的作用。一層多孔塑料薄膜，是鋰電材料中技術(shù)壁壘高的一種高附加值材料，約占鋰電池成本的20%-3
2022-08-25
通常情況下，磷酸鐵鋰電池的比表面積與碳含量呈線性關(guān)系。比表面積太小，表明材料的碳涂層量不夠，直接反映在電池內(nèi)阻高、放電平臺(tái)低、容量低、倍率性能差、循環(huán)性能差。如果比表面積太大，則意味著材料的碳涂層量過(guò)高或粒徑為納米級(jí)。直接表現(xiàn)為材料的電化學(xué)性能優(yōu)異，
2022-11-09
一輛48V電動(dòng)汽車行駛80公里需要多少容量的鋰電池？用數(shù)據(jù)告訴你48V電動(dòng)汽車行駛80公里需要多少鋰電池？你需要知道電動(dòng)汽車電機(jī)的額定功率。我們以300W功率電機(jī)為例計(jì)算：例如，電動(dòng)汽車的工作電壓為48V，電機(jī)為300W，電動(dòng)汽車速度計(jì)算為25km/
2023-02-21
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